潍坊安丘市柴油发电机租赁联系方式

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柴油发电机组着车后自动熄火是什么原因
故障现象：一台康明斯增压中冷柴油发电机，在使用过程中出现了一奇怪的故障，康明斯发电机每次起动后，着火怠速运行正常，只要带上负荷工作7分钟左右，就会自动熄火。
熄火后马上可以起动，但仍然是带负荷运行7分钟左右就自动熄火。这究竟是什么原因呢?
故障原因排查：按照惯例，一般都会认为是康明斯柴油发电机油路系统有气、堵塞或接头密封不严造成的，但具体到该柴油发电机，维修人员检查了油路系统、滤芯和其它相关部件，都没有发现有发动机有漏气或堵塞的故障;检查输油泵、喷油器等也未发现问题;另外，还检查调整了柴油发电机的气门间隙、喷油提前角等，故障现象依然存在。
故障原因分析：事后技术人员分析认为，该发电机的单向阀并没有损坏，仅仅是一点微小的灰尘或尘粒附着在发动机回油单向阀的钢球和密封带面上，致使其关闭不严，才造成了该发电机组的运行故障。看起来很简单，但从出现故障到排除该故障，前前后后折腾了好几天。其实一开始也怀疑该回油螺栓有问题，但用手油泵泵油时，感觉油路系统压力基本正常，也有回油单项螺栓较为清晰的回油声。


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柴油发电机组负载运行中增压涡轮排气温度过高时，我们的用户应该要密切关注故障原因了。由于上柴柴油发电机组一旦涡轮排气温度过高，此时机组零部件热负荷过重，一般情形下排气温度不得超过700度。增压柴油发电机由于利用排气管排出的废气推动涡轮增压器的涡轮高速运转，所以涡轮壳的工作温度将非增压柴油发电机排气温度（涡轮进口温度），增压柴油发电机工作时，涡轮外壳呈暗红色是属于正常现象。增压型上柴柴油发电机组正常工作时，涡轮增压器的涡轮工作温度不得大于750度。温度过高会烧损涡轮部分零件。分析造成涡轮进口温度过高的主要原因有：
1.上柴柴油发电机组喷油泵循环供油量过大，柴油燃烧粗暴和燃烧不完全，排气温度较高。
2.喷油器喷射压力过低，积炭严重，喷油器喷孔堵塞，柱塞偶件卡住，喷油雾化不良，燃烧不好，排气温度。
3.喷油泵出油阀和柱塞严重磨损，形成第二次喷射，柴油燃烧不充分，排气温度。
4.喷油提前角过小，燃烧时间短使柴油未完全燃烧，发电机排气温度。
5.涡轮叶片变形。
6.排气背压太高，排气不畅，散热能力不强
7.增压压力下降，进入气缸空气量减少，排气温度。
当上柴发电机涡轮外壳温度过高时，可以适当地降低柴油发电机组转速，负荷或停车，使涡轮外壳的温度缓慢下降，切不可强制快速冷却（如往涡轮外壳上泼水），以免涡轮外壳炸裂。


发电机组日常维修检验内容
1、零件的几何精度包括零件的尺寸、形状和表面相互位置精度。平时经常检验的是尺寸、圆柱度、圆度、平面度、直线度、同轴度、平行度、垂直度、跳动等项目。根据维修特点,有时不是追求单个零件的几何尺寸,而是要求相对配合精度。
2、零件表面质量包括零件表面粗糙度以及零件表面有无擦伤、腐蚀、裂纹、剥落、烧损和拉毛等缺陷。
3、零件的物理力学性能除零件硬度、硬化层深度外。对零件制造和修复中形成的性能,如应力状态、平衡状况、弹性、刚度、振动等也需根据情况适当进行检测。
4、零件的隐蔽缺陷包括制造中的内部夹渣、气孔、疏松、空洞、焊缝等缺陷,还有使用中产生的微观裂纹。
5、零部件的质量和静动平衡如、连杆组之间的质差。曲轴、风扇、传动轴、飞轮等高速转动的零 部件进行静动平衡。
6、零件的材料性质如零件合金成分、渗碳层含碳量、各部分材料的均匀性、铸铁中石墨的析出、橡胶材料的老化变质程度等。
7、零件表层材料与基体的结合强度如电镀层、喷涂层堆焊层等与基体金属的结合强度。机械固定连接件的连接强.度、轴承合金和轴承座的结合强度等。
8、组件的配合情况如组件的同轴度、平行度、啮合情况与配合的严密性等。
9、零件的磨损程度正确识别磨损零件的可行性，由磨损极限确定是否能继续使用。
10、密封性如内燃机缸体、缸盖需进行密封试验,检查有无泄漏。
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