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柴油发电机组的积碳的处理法则
柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎么一回事。而对于技术人员来说就要知道柴油发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，并且还要懂得处理和解决该问题。
所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在柴油机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对柴油发电机组的性能是由一定的影响的，其终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。
发电机组造成积炭的原因有很多很多，笔者根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点：
1.喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、柴油发电机喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
2.窜机油严重。
3.漏气严重。
4.冷却水温度过低，影响燃料的正常燃烧。
5.柴油与机油牌号不对，质量差，燃烧后形成炭渣。
6.柴油发电机组超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。
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发电机故障有时会出现一些异常现象，如高压油泵磨损后，不仅启动困难，而且输出功率不足，低速运行不稳定。有时一个异常可能是由几个失败引起的。因此，有必要找出柴油发电机在运行过程中出现异常现象的原因，这就要求我们要善于分析、推理和判断，通过这种现象找出故障的原因和位置，并对故障进行排除。
根据发电机的异常声音，故障由心形螺丝刀或半米长的细铁杆决定。在一端判断针，另一端接触每个检查部分的表面。它可以清晰地监视异常声音的位置，声音的大小和性质。来自不同部分的声音
发电机主轴承间隙过大，冲击声沉闷，阀门和活塞的冲击声清脆。如果飞轮键槽配合松散，则会发出撞击声等，因此，根据不同的声音，确定故障位置。如果怀疑气缸是故障的原因，可以停止气缸并观察故障现象，以确定故障的原因和位置。
用比较法判断，根据故障分析，该故障可能是由某一部分或某一部件引起的。可以更换发电机的一个新部件，然后对柴油发电机运行前后的运行情况进行比较。找出失败的原因。
通过改变当地范围内的技术状态，观察柴油发电机的工作性能是否受到影响，可以判断故障原因。因此，在处理问题时，应根据不同情况分析具体问题。
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